レギュレーション

1. シリーズ戦規定

1.1 2リーグ制

シリーズ戦は2リーグに分けて実施する。リーグ名はそれぞれ"League Luminous", "League Radiant"とする。
それぞれの参加者の所属リーグは両リーグで加盟者数及び実力が均衡化するよう、毎年、シリーズ戦開幕前に運営会議にて決定する。

1.2 スケジュール

シリーズ戦は毎シーズン以下の日程で行われる。
なお、開始時間はすべて21時からとする。

1.3 シーズンポイントについて

各レースの決勝結果に応じ、以下のシーズンポイントを付与する。

ポールポジション：1pt
ファステストラップ：1pt

ポールポジションは各ラウンドの予選において決勝グリッド1番手を獲得した選手に付与する。
ファステストラップは決勝において最速ラップタイムを記録した選手に付与する。

獲得したシーズンポイントは、各選手が所属するリーグのランキングに加算し、最終戦(Rd.5)迄に獲得したシーズンポイントの合計でリーグ順位を確定する。

1.4予選について

予選は本戦とは別日に実施し、Q1Q2のノックアウト制とする。

• Q1の予選組み合わせは審判がDiscordのrandom.botを使用し、組み合わせを実施する。

• 各組の上位3名（計6名）がQ2へ進出する。

• 1位〜6位： Q2セッションのタイム順によりスターティンググリッドを決定する。

• 7位〜10位： A組・B組の同順位同士（4位同士、5位同士）のQ1ベストタイムを直接比較し、速い順にグリッドを決定する。

• 11位〜13位： A組6位、A組7位、およびB組6位の計3名によるQ1ベストタイムを直接比較し、速い順に11位・12位・13位のグリッドを決定する。

• 予選不参加の場合はスターティンググリッド最後尾からのスタートとなる。また、複数名予選不参加の場合は予選参加者のグリッド以降のグリッドはくじ引きにより決定する。

※同タイムが記録された場合は、審判によるくじ引きにてグリッドを決定する。くじ引きにはDiscordのcarl-botを使用する。

1.5 交流戦について

交流戦ではLuminous, Radiantのメンバーを混ぜて、GrpA、GrpBに分けて実施する。
それぞれの選手がグループA,Bどちらに分かれるかは、毎年、所属リーグ決定時に合わせて、random.botの機能を用いたくじ引きを行い決定する。なお、GrpAはLuminousから7名(最大)、Radiantから6名(最大)のグループ、GrpBはLuminousから6名(最大)、Radiantから7名のグループ(最大)とする。
また、交流戦での獲得ポイントはそのままリーグ戦でのポイントに加算される。

1.6 ステラシリーズ(PSR優勝決定戦)

それぞれのリーグ優勝とは別に、Luminous, RadiantのRd.1-Rd.5までの成績優秀選手13名を対象とした優勝決定戦をステラシリーズとして開催する。なお、ステラシリーズでは予選は実施せず、それぞれのリーグの同順位の選手の獲得ポイント順にスターティンググリッドを決定する。

スターティンググリッドは以下のようになる。

1st: Luminous/Radiantのリーグ優勝者で獲得ポイントの高い選手
2nd: Luminous/Radiantのリーグ優勝者で獲得ポイントの低い選手
3rd: Luminous/Radiantのリーグ2位で獲得ポイントの高い方の選手
4th: Luminous/Radiantのリーグ2位で獲得ポイントの低い方の選手
…
11th: Luminous/Radiantのリーグ6位で獲得ポイントの高い選手
12th: Luminous/Radiantのリーグ6位で獲得ポイントの低い選手
13th: Luminous/Radiantのリーグ7位で獲得ポイントの高い選手

※同ポイントの場合は最終戦の成績でグリッド順を決定する。

2. 車両規定

2.1 対象カテゴリ

使用可能車両は、ゲーム内カテゴリ 「Gr.3」 に属する車両全般とする。

2.2 性能調整（BoP）およびセッティング

BoP（Balance of Performance）： 全レースにおいて「BoPオン」を適用する。また、車両セッティングについては「セッティングあり」 とする。

※車種ごとの性能差を一定に保ちつつ、各ドライバーのドライビングスタイルやコースに応じたセッティングの工夫を推奨する。

2.3 タイヤ規定

使用可能タイヤは、各ラウンドでレーシングタイヤ（例：レーシング・ハード / ミディアム / ソフト/インターミディエイト/ウェット）を自由に使用することができる。ただし、レースの使用義務タイヤを指定する場合がある。また、異なる2種類以上のコンパウンド使用を義務付ける場合がある。

2.4 車種変更のルール

シーズン中の車種変更は、原則として不可とする。ただし、アップデート等により、使用している車種のメーカーの新型車が登場した場合は車種変更可能とする。

2.5 ゼッケン規定

ゼッケンは各自の会員ランク（2.1項）に定められた希望ゼッケン、または貸出ゼッケンデカールを改変せずに指定の位置（左右ドア・ボンネット）に貼り付けること。

2.6 サンシェードデカール(ウインドウデカール)の規定

サンシェードデカールは、背景色が上部色はブラック、下部色はそれぞれのリーグで規定されたカラーで、分割の割合0.30となるように設定する。
なお、それぞれのリーグの規定カラーは以下の通り。

• Luminous: ライトブルー(H:181,S:100,V:83)
• Radiant: オレンジ(H:27,S:87,V:98)

さらに、規定カラーのバックカラーの上から、ProjectStellaRacingロゴ_黒のデカールを貼る。

2.7 リバリー規定

1.2項に準じ、公序良俗に反するデザイン、政治・宗教的な表現、その他PSRの趣旨に反するリバリーおよびデカールの使用を禁止する。

また、車両リバリーおよび使用デカールに起因して、第三者との間で著作権侵害その他の権利侵害等のトラブルが生じた場合、PSRおよび主催者はその責任を負わず、当該リバリーまたはデカールの作成者・使用者が自らの責任において対応するものとする。

そのため、リバリーの作成・使用にあたっては、GT7内で提供されているプリセットデカール、または参加者自身が権利を有するオリジナルデカールの使用を推奨する。

3. レース規定

3.1 予選の流れ

予選はQ1Q2制とする。予選の組み合わせ、本戦でのスターティンググリッドの決定方法は、3.3項に記す通りとする。
予選ではQ1Q2それぞれ、15分の耐久レースを実施し、各選手のべストラップに応じて順位を決定する。

大まかなタイムテーブルとしては以下の通りとなる。

20:45 審判がロビーを立てる
20:45-21:00 フリー走行および休憩
21:00-21:15 ドライバーズミーティング(審判によるルール確認、Q1組み合わせ抽選の実施)
21:15-21:20 フリー走行および休憩
21:20-21:40 Q1第1組予選実施
21:40-21:45 フリー走行および休憩
21:45-22:05 Q1第2組予選実施
22:05-22:10 フリー走行および休憩
22:10-22:30 Q2予選実施

Q1敗退者に関してはQ1終了後のロビーからの退出は自由とする。

なお、予選に関してはPSRとしての配信は行わない。

3.2 予選レースの設定

• レース概要
  ルームモード: プラクティス/耐久レース（予選なし）
  ルームの公開範囲: フレンド限定
  ルームへの最大参加人数: 14
  レースの自動開始: オフ
• コース設定
  コース: <ラウンド毎に設定>
  時間制限: 15分
  天候：ランダム
  時間帯: <ラウンド毎に設定>
  タイムラプス: 1倍
• レースの設定
  スタート方式: グリッドスタート
  グリッドソート: タイムによるグリッド
  BoP ON
  セッティング可能な項目: すべて
  ブースト: なし
  スリップストリームの強さ: リアル
  メカニカルダメージ: 強
  タイヤの消耗: 1倍
  燃料の消耗: 1倍
  給油速度2L/秒
  初期燃料量: <ラウンド毎に設定>
  コース外でのグリップ低下: リアル
  勝者決定後のレース継続時間: 180秒
  最低ピットストップ回数: 0
• レギュレーションの設定
  カテゴリー: Gr.3
  PP上限、最高出力上限、車両重量の加減: 無制限
  タイヤタイプ: レーシング
  使用可能タイヤ: すべて
  使用義務タイヤ: すべて
  ナイトロ:禁止
  カートの使用: オフ
  エンジンスワップ: 禁止
  チューニングパーツ: 制限なし
  年式下限・上限: 制限なし
  駆動形式、吸気形式: 制限なし
• ペナルティ設定
  ショートカットペナルティ: 弱い
  壁接触ペナルティ: タイムペナルティ(小)
  壁接触時の進行方向補正: あり
  車両接触ペナルティ: オン
  ホワイトラインカットペナルティ: オン
  レース中のゴースト化: なし
  フラッグルール: オン
• ドライビングオプション制限
  ドライビングオプション制限: すべて無制限

3.3 決勝の流れ

決勝は予選順位により決まったスターティンググリッドにてレースを開始する。
決勝はPSRのYouTubeチャンネルにて配信を実施する。

大まかなタイムテーブルとしては以下の通りとなる。

20:45 審判がロビーを立てる
20:45-21:00 フリー走行および休憩
21:00-21:15 ドライバーズミーティング
21:10 配信開始
21:15-21:30 フリー走行および休憩
21:30 決勝開始
22:35 決勝終了
22:40 優勝者インタビュー開始
22:50 配信終了
22:55 ロビーの終了

決勝終了後、1~3位までの選手以外のロビーからの退出は自由とする。

3.4 決勝レースの設定

• レース概要
  ルームモード: プラクティス/耐久レース（予選なし）
  ルームの公開範囲: 非公開
  ルームへの最大参加人数: 16
  レースの自動開始: オフ
• コース設定
  コース: <ラウンド毎に設定>
  時間制限: 60分
  天候：ランダム
  時間帯: <ラウンド毎に設定>
  タイムラプス: 1倍
• レースの設定
  スタート方式: ローリングスタート
  グリッドソート: ホスト指定
  BoP ON
  セッティング可能な項目: すべて
  ブースト: なし
  スリップストリームの強さ: リアル
  メカニカルダメージ: 強
  タイヤの消耗: 1倍
  燃料の消耗: 1倍
  給油速度2L/秒
  初期燃料量: <ラウンド毎に設定>
  コース外でのグリップ低下: リアル
  勝者決定後のレース継続時間: 180秒
  最低ピットストップ回数: 0
• レギュレーションの設定
  カテゴリー: Gr.3
  PP上限、最高出力上限、車両重量の加減: 無制限
  タイヤタイプ: レーシング
  使用可能タイヤ: すべて
  使用義務タイヤ: すべて
  ナイトロ:禁止
  カートの使用: オフ
  エンジンスワップ: 禁止
  チューニングパーツ: 制限なし
  年式下限・上限: 制限なし
  駆動形式、吸気形式: 制限なし
• ペナルティ設定
  ショートカットペナルティ: 弱い
  壁接触ペナルティ: タイムペナルティ(小)
  壁接触時の進行方向補正: あり
  車両接触ペナルティ: オン
  ホワイトラインカットペナルティ: オン
  レース中のゴースト化: なし
  フラッグルール: オン
• ドライビングオプション制限
  ドライビングオプション制限: すべて無制限

3.5 決勝レース成立条件

決勝レースはスタートから10分経過した時点でレース成立とする。また、レース成立が確定した時点で審判はその旨をボイスチャットにて選手に通知する。
なお、レース成立後、レースが途中終了した場合、首位が最後にゴールラインを通過したタイミングの順位を最終結果とする。

3.6 決勝レース再スタート要件

第一コーナーでの多重クラッシュが発生し、その場で審判が再スタートを判断するとき
スタート後10分経過するまでにラグの発生を審判に報告し、審判が再スタートを判断するとき
レーススタート後10分が経過するまでに参加選手の回線落ちやPSN障害、天災等が発生したとき

※予選に関しては原則再スタートは実施しない。ただし、PSN障害等で全選手が参加できない場合は審判の判断で、予選を別日に設定することができる。

3.7 ドライバーズミーティング

ドライバーズミーティングでは審判のロビー設定後、審判が設定を読み上げ、誤りがないか、参加者とともに確認する。また、ドライブスルーペナルティの有無やルールの変更点、その他伝達事項があれば審判から連絡を行う。

4. 審議・ペナルティ規定

 4.1 抗議について

レース中の過度な抗議、他参加者への継続的なクレームは禁止する。審判が過度な抗議と判断した場合、対象のメンバーへ注意喚起を行い、改善されない場合は審判が該当メンバーに対し強制退出を命じることができる。

4.2 インシデント審議の申し立てについて

レース後にインシデント審議を希望する場合は、インシデント審議の申し立ては、レース終了から24時間経過した時点以降、5日以内に行うものとする。申し立て時には該当する事象と希望の処分、処分の妥当性、証拠（動画等）を提示する。1回の申し立てで1インシデントのみが審議対象となる。複数のインシデントや複数選手に対して審議申し立てを行う場合は、必要な数の申し立てを行う必要がある。
なお、当事者間で和解または合意が成立した場合、原則として審議は行わない。ただし、悪質性が高い場合や、シリーズ全体への影響が大きいと判断される場合は、第三者や当日の審判による申し立てを行うこともできる。

4.3 申し立てに対する反論について

申し立てを受けた者は申し立てを受けてから3日以内に反論を行うことができる。

4.4 自己申告によるインシデント審議の申し立てについて

レース参加者は、自身が他者へ不利益を与えたと判断した場合、自主的に申告を行うことが推奨される。

4.5 審議員の選出と審議について

インシデント審議を希望する選手が出た場合は、当日の審判およびそのレースに参加していないBronzeメンバー以上の会員ランクのメンバーから選出された2名の合計3名を審議員として選出する。審議員は4.7項に定める処分の中から申し立て反論期間後5日以内に処分内容を決定し、3名の内2名以上の賛成をもって決定する。

4.6 審議員の辞退

審議員に選出された者が当事者との個人的関係その他の理由により公正な審議が困難であると判断した場合、審議員を辞退することができる。この場合、改めて審議員を抽選する。さらに辞退者が生じた場合でも、審議員が3名となるまで再抽選を行う。

4.7 処分について

処分内容は以下の通りとなる。

• 除名: 意図的に著しく他人や組織、本大会の名誉を傷つけた場合、違法行為、同一または類似の重大な違反により、2度目のシーズン参加禁止処分を受けた場合
• 会員ランク降格および1シーズンのPSR活動への参加禁止: 暴言、誹謗中傷、ハラスメント、処分に対する抗議、同一シーズンに2度以上の該当レースのポイント剥奪
• 該当レースのポイント剥奪: 意図的な接触、スポーツマンシップに背く行為、妨害行為、ピットスルー処分無視、レース中の過度な抗議
• 次戦ピットスルーペナルティ: 同一シーズン中2回の警告累積（ペナルティ消化で警告はリセットされる）
• 警告: ラフドライビング、無気力プレイ、ブルーフラッグ無視

※ラフドライビングの定義：レーシングエチケットを逸脱した進路選択（過度なブロック、進路変更の繰り返し、走行ラインの急激な変化など）、非優先ラインからの不当なねじ込み（オーバーテイクの優先権がない状況での強引な進入、および接触）、回避義務を怠った不必要な接触（先行車への追突、または自車の制御不能による他車への衝突）
※ リーグ最終戦にて2つの警告が累積された場合、最終戦での該当選手のゴールタイムに、60秒がペナルティとして加算されることとする。Stellaシリーズに関しては累積警告はクリアされる。

なお、審議員によって決定された処分は、申し立て反論期間後1週間以内にGoldメンバーが記録、告知し、必要な処分を執行する。
また、決定された処分に関する異議申し立てや抗議は一切受け付けない。ただし、審議手続き上の事実確認や記録上の誤りについては、この限りではない。